多缸柴油機的備缸沖程如何實現(xiàn)交替工作？

發(fā)布時間：2020-11-12 10:46來源：頂博人氣：3899次

四沖程柴油機每個工作循環(huán)中，只有燃燒膨脹沖程才作功，而進氣、壓縮和排氣三個輔助沖程不但不作功，而且還消耗一部分功，用來壓縮氣體和克服進、排氣時的阻力。因此，在柴油機運行時，由于各沖程中有的獲得能量而有的消耗能量，造成轉(zhuǎn)速不均勻，有時加速有時減速。

　　下面以190型柴油機為例介紹多缸柴油機的各缸沖程如何實現(xiàn)交替工作。
　　190型柴油機各缸發(fā)火間隔角度為：

　　從下圖1中可以看出，柴油機工作時每一時刻，都有三個汽缸同時處于工作沖程。

　　190型柴油機各缸沖程交替的順序

圖中左上部表示190型柴油機的發(fā)火順序（即1-8-5-10-3-7-6-11-2-9-4-12）和汽缸編號，是目前V型十二缸柴油機使用最廣泛的一種。

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