汽缸蓋是柴油發(fā)電機(jī)組不可或缺的一個(gè)重要組成部分，汽缸蓋擁有著如燃燒室密封、固定氣門、讓空氣、燃油和廢氣通過發(fā)動(dòng)機(jī)的氣道等多種作用，在不少發(fā)動(dòng)機(jī)上，汽缸蓋還包含各個(gè)汽缸或活塞的燃燒室。

1.汽缸蓋的制造

汽缸蓋可以用鑄鐵或鋁制成。鋁制汽缸蓋可以減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，但是鋁導(dǎo)熱的速度要比鑄鐵快，而且在受熱時(shí)膨脹率也比鑄鐵大，可能會導(dǎo)致翹曲。無論是鋁制件還是鑄鐵件，都是將熾熱的液態(tài)金屬倒進(jìn)砂型芯鑄成的。汽缸蓋必須有冷卻液通道，這就是說，在澆鑄過程中也必須使用砂型芯。另外，還必須為進(jìn)氣道和排氣道鑄造通道。汽缸蓋在鑄造出來后，必須經(jīng)過機(jī)加工，以便安裝進(jìn)氣，排氣歧管，氣門，火花塞，噴油器等配件，并且能夠使汽缸提供一個(gè)良好的密封。

2.進(jìn)氣道和排氣道

進(jìn)氣道和排氣道必須鑄造在柴油發(fā)電機(jī)組的汽缸蓋內(nèi)，以使空氣和燃油能夠經(jīng)過汽缸蓋進(jìn)入燃燒室。如果每個(gè)氣門都有一個(gè)氣道當(dāng)然是最理想的，但是因?yàn)榭臻g的問題，有時(shí)將氣道合并。這些氣道被稱做叉形氣道，能夠使用叉形氣道的原因是因?yàn)楦鱾€(gè)汽缸在不同的時(shí)間使用這些氣道。

3.冷卻液通道

汽缸蓋上鑄造了一些較大的開口，以使冷卻液能夠流過汽缸蓋。冷卻液必須在整個(gè)汽缸蓋內(nèi)循環(huán)，以帶走過多的熱量。冷卻液流過汽缸體內(nèi)的通道，穿過汽缸墊進(jìn)入汽缸蓋。然后，冷卻液再流過冷卻系統(tǒng)的其他零部件，不同的發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)有所不同。

4.燃燒室

燃燒室的形狀影響發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率。常用的燃燒室有兩種形式:楔形燃燒室和半球形燃燒室。用于描述燃燒室的有多個(gè)術(shù)語。紊流是指快速運(yùn)動(dòng)的氣體。氣體在運(yùn)動(dòng)時(shí)，與燃燒室和活塞充分接觸。紊流使燃燒更好，因?yàn)榭諝夂腿加突旌系贸浞帧?/span>

現(xiàn)在，很多發(fā)動(dòng)機(jī)采用每缸四氣門，兩個(gè)氣門用于進(jìn)氣，兩個(gè)用于排氣。為了配合這種設(shè)計(jì)，通常使用屋脊式燃燒室，這是半球形燃燒室的改進(jìn)型，采用這種結(jié)構(gòu)，就有了布置進(jìn)氣門和排氣門的空間。另外，這種結(jié)構(gòu)可以產(chǎn)生較好的紊流和較低的排放。

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