頂博電力帶您了解柴油發(fā)電機“飛車“燃油超供的八大原因

發(fā)布時間：2020-09-03 11:42來源：頂博人氣：3240次

柴油發(fā)電機飛車會造成機組零部件損壞，同時也會對操作人員的人身安全造成危害。那么為什么會發(fā)生“飛車”呢。其原因主要分為燃油超供及竄燒機油，而燃油超供的原因又分下以下八方面。

　　柴油發(fā)電機"飛車"不僅會造成機組零部件損壞，而且危及操作人員的人身安全，其原因一般來說，分為兩種：一是燃油超供；二是竄燒機油。本篇由專業(yè)柴油發(fā)電機廠家--頂博電力為大家細說柴油發(fā)電機組飛車燃油超供的八個主要原因。

　　原因一：油泵柱塞轉動不靈。這是柴油機飛車的常見原因。柱塞處于最大供油位置，調速器拉不動，以致轉速升高，調速器起不到控制油量的作用。引起柱塞轉動不靈的原因有：裝配時柱塞被碰傷；油泵內有臟物，使雜質進入柱塞副的間隙中；出油閥座擰緊時力矩太大，致使柱塞套變形；柱塞套定位螺釘上的墊片太薄，定位螺釘頂住柱塞套，使之變形；柱塞套定位螺釘太長或彎曲，裝配時頂死柱塞套。

　　原因二：柱塞調節(jié)臂或齒桿調節(jié)臂球頭未進入調節(jié)叉凹槽內，柱塞處于最大供油位置。

　　原因三：安裝調速器時，鋼球上涂黃油過多，且黃油太粘稠，造成轉速升高時鋼球難以飛開。

　　原因四：齒桿齒圈無記號或裝錯、柱塞裝反。

　　原因五：調速器調試不當。原因有：機手故意提高單缸柴油機調速彈簧的預緊力；Ⅱ號泵調速器的作用點過高，致使停油轉速高或不能停油；調速器內潤滑油多或粘度大。

　　原因六：噴油壓力低，供給氣缸燃油過量。

　　原因七：噴油器磨損后使大量接入進氣管的回油被吸入氣缸，造成氣缸燃油過量。

　　原因八：拉桿與調速器活動部位卡滯。

　　柴油發(fā)電機"飛車"的八大原因如上，希望可以協(xié)助您查到發(fā)電機飛車燃油超供的根本原因，然后對癥下藥，以恢復柴油發(fā)電機組的正常運轉。廣西頂博電力設備制造有限公司成立于2006年，是一家集柴油發(fā)電機組設計、供應、調試、維修于一體的中國柴油發(fā)電機品牌OEM廠家,從產品的設計、供應、調試、維修，為您全方位提供柴油發(fā)電機純正的備品備件、技術咨詢、指導安裝、免費調試、免費檢修、機組改造及人員培訓五星級無憂售后服務。

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