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500KW玉柴柴油發(fā)電機(jī)組YC6TD840-D31是結(jié)合國(guó)內(nèi)外大型發(fā)動(dòng)機(jī)的先進(jìn)技術(shù)進(jìn)行自主研發(fā)的產(chǎn)品，采用四氣門、增壓中冷、電控高壓共軌、電控單體泵等配置,經(jīng)玉柴先進(jìn)的燃燒開發(fā)技術(shù)優(yōu)化和驗(yàn)證，具有節(jié)能環(huán)保，可靠性高,加載能力強(qiáng)，維修性好的特點(diǎn)。...
200KW上柴柴油發(fā)電機(jī)組SC9D340D2配套動(dòng)力是上柴D系列發(fā)動(dòng)機(jī)，D系列發(fā)動(dòng)機(jī)是上柴公司與奧地利AVL公司聯(lián)合設(shè)計(jì)的，該系列發(fā)動(dòng)機(jī)具有可靠性高、燃油經(jīng)濟(jì)性好的特點(diǎn)，是國(guó)內(nèi)成熟發(fā)動(dòng)機(jī)中設(shè)計(jì)年代較近、技術(shù)指標(biāo)先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，已持續(xù)暢銷近20余年，市場(chǎng)保有量超過100萬(wàn)臺(tái)。...
積碳是由于柴油及滲入氣缸中的機(jī)油燃燒不完全而形成的一種復(fù)雜的混合物，積碳的導(dǎo)熱性較差，零件表面大量積碳，將導(dǎo)致零件局部過熱，使其剛度、強(qiáng)度下降，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)造成噴油器偶件燒結(jié)、氣門燒蝕、活塞環(huán)卡死和拉缸等嚴(yán)重事故。此外，積碳的大量聚積，還會(huì)污染上柴柴油發(fā)電機(jī)組的潤(rùn)滑系統(tǒng)，堵塞油路和濾清器，縮短發(fā)電機(jī)的使用壽命。...
上柴發(fā)電機(jī)積碳是由于柴油和竄入燃燒室的機(jī)油不完全燃燒的產(chǎn)物，常見于柴油機(jī)活塞的頂部、燃燒 室壁和氣門周圍。上柴發(fā)電機(jī)內(nèi)存在大量的積碳不但可能會(huì)導(dǎo)致燃燒不良、傳熱惡化、加速零件的磨損，而且使柴油機(jī)工作性能下降，降低機(jī)組工作的可靠性，本篇發(fā)電機(jī)廠家-頂博電力就來(lái)為您介紹一下上柴發(fā)電機(jī)內(nèi)存在大量積碳會(huì)產(chǎn)生的幾個(gè)危害。...
柴油發(fā)電機(jī)組積碳是柴油和竄入焚燒室的機(jī)油不完全燃燒的產(chǎn)品，在柴油機(jī)活塞的頂部、焚燒室壁和氣門周圍是比較常見的發(fā)生積炭的地方。在柴油發(fā)電機(jī)組中積炭的大量聚積會(huì)污染潤(rùn)滑系統(tǒng)，堵塞油路和濾清器，縮短機(jī)組的使用壽命，本篇我們來(lái)了解一下柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)生積碳的原因都有哪些。...
在購(gòu)買發(fā)電機(jī)時(shí)，經(jīng)常會(huì)說(shuō)到三相柴油發(fā)電機(jī)和單相柴油發(fā)電機(jī)，可是“三相”和“單相”這兩個(gè)詞，很多用戶都是不明白的，那么接下來(lái)頂博電力就為您介紹一下三相柴油發(fā)電機(jī)和單相柴油發(fā)電機(jī)的本質(zhì)區(qū)別。...
機(jī)油是柴油發(fā)電機(jī)的血液，它是保證發(fā)動(dòng)機(jī)能正常運(yùn)轉(zhuǎn)的潤(rùn)滑劑，能潤(rùn)滑金屬件，減少部件間的摩擦，帶走發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的熱量，清洗經(jīng)磨損后產(chǎn)生的細(xì)微金屬碎屑，還有密封、減振、防銹等功能，是柴油發(fā)電機(jī)組不可缺少的一個(gè)重要組成部分，發(fā)動(dòng)機(jī)是一種零部件精度很高的設(shè)備，因此對(duì)機(jī)油的選用要求也比較高。...
發(fā)電機(jī)是將其他形式的能源轉(zhuǎn)換成電能的機(jī)械設(shè)備，其形式多樣，工作原理都基于電磁感應(yīng)定律和電磁力定律。在購(gòu)買柴油發(fā)電機(jī)組時(shí)，柴油發(fā)電機(jī)組參數(shù)一直是用戶比較關(guān)心的問題，發(fā)電機(jī)的技術(shù)參數(shù)通常與型號(hào)一樣通過銘牌標(biāo)簽粘貼或直接標(biāo)識(shí)在發(fā)電機(jī)的外殼上，以供用戶選擇或維修人員檢修時(shí)參考。為了使廣大用戶更加深入的理解，下面頂博電力為您整理了柴油發(fā)電機(jī)組的常見基本參數(shù)解釋。...
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